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不停止珊瑚之战

发布时间:2018-01-04 07:32:07来源:未知点击:

事实1.政府失败了交通部长多米尼克·佩尔邦和法国国营铁路公司总裁路易·加洛瓦修改了他们提出的珊瑚线坎佩尔 - 南特,波尔多,图卢兹,南特和里昂 - 卡昂,勒芒之旅取消在与法国(ARF)的地区周三协会的代表参加的会议,部长承诺与路易·加洛瓦,保持优秀的一批列车和替换由TER将被删除的那些法国国营铁路公司还宣布,它将在2006年至2009年间投资1.3亿欧元,以实现所谓的区域间列车的现代化该投资计划应“确保设备的耐用性并使300多辆汽车现代化”因此,政府被迫减少其抗议运动和动员用户,民选官员和铁路工人的野心问题1.用TER替换Corail列车有什么后果民选官员和铁路工会会员强烈批评这项提议这主要是两个风险最终,他们担心转移到这些列车融资的地区区域快递运输是区域的责任,民选官员怀疑,认为其绑定到该站运营协议的谈判过程中,它声称在全部或部分负荷替代TER的决定工会会员和当选官员表达的第二种恐惧:TER的使用可能导致路线分散未来的旅行者可能会被迫使用几列火车通过借用一列火车进行他迄今为止所做的旅程这种分散可能会导致路线的持续时间增加和机票价格的上涨反过来,这两种后果可能导致这些线路的访客数量减少 2.其他批评是什么当选和工会会员谴责国家持续的金融脱离 SNCF授予的1.3亿欧元的努力不受政府的任何补偿,即使它承认这些列车的国家特征由政府强迫通过自己的方式实现财务平衡的SNCF将来可能会牺牲其他投资或活动来资助区域间火车的努力对于当选官员和工会成员,轨道交通的发展做出由境内的发展要求必要时,由油价上涨揭示了环境和能源问题保鲜叫,违反政策政府,这是国家的财政努力我们的结论,如果政府,动员民选官员,用户和铁路工人的面前,缩减其CORAIL列车取消的野心,他还没有完全放弃该项目并没有获得他的破质疑公共铁路服务的政策它仍然拒绝投资于设备和基础设施的现代化,并且仍在努力将一些列车转移到这些地区珊瑚之战还没有结束许多当选代表,如中共地区交通运输副总统Jean-Michel Bodin,呼吁继续动员至于铁路工人的工会组织,