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重启私有化的最坏政策?

发布时间:2017-03-03 03:01:14来源:未知点击:

法国航空公司希望从飞行员那里节省5亿法郎这是他三年来帮助推动公司发展的目标错过在缺乏建设性谈判的情况下,经过八天的冲突,皮埃尔·亨利·古尔金宣布了超过10亿法郎的损失总经理并没有想要限制损失,而是相信:“我们已经用尽了我们理解飞行员的能力”在任何情况下,“工会提出的建议不允许控制该方向不打算放弃的工资单”简而言之,讨论有什么好处面对一周危机的悲惨经济形势,为什么政治上的这种顽固态度最差为什么所有这些连续触发器的方向似乎都漂泊了谁在幕后驾驶法航家谁真正受益于飞行员的罢工每个人都知道,在背景中,关于公司地位的争议又回到了野兽的头发中该公司必须证明自己并在特别严峻的航空运输竞争的气孔中发展到目前为止,由于工作人员的严谨和牺牲,它并没有太糟糕他的最新交通数据,他的联盟,他的投资和他最近的财务业绩证明了这一点现在,他仍然可以成功地开放首都,保留航空公司的公共身份那些因法国航空公司私有化而发誓的行为引起了极大的争议那些拒绝获得薪水并声称拥有持股蛋糕份额的飞行员重新启动辩论根据让 - 西里尔·斯皮内塔的任命在公司和一家同时重申他们对企业家的解释若斯潘,交通运输部部长让 - 克洛德·盖索信心的头部政府的使命宣言,就业方面,马丁·奥布里再次证实了政府的承诺:法航将继续保持公开但这种原则立场总会引起强烈的动荡当然是对的昨天,MM的超自由主义投诉 Seillière和Madelin得到了Anne-Marie Idrac的支持,也得到了MM的支持 Pasqua和斯塔西,断然要求飞行员的征用在右边,私人化是在灯笼的空气中声称的左边的一些人似乎并不像社会主义者米歇尔·萨宾那样完全不敏感而且,在贝西说,斯特劳斯 - 卡恩现在反对任何注资,